롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021

롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 1롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 2롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 3롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 4롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 5롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 6롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 7롤스로이스 고스트 6.7 V12 2021 블랙 사진 8

롤스로이스 · 2021년식 · 서울 서초구 · 가격 문의

롤스로이스 고스트 6.75 V12 116년 롤스로이스 브랜드 역사상 가장 성공적인 모델로 평가받는 고스트입니다. 2009년 첫 출시 이후 10년 만에 완전변경되어 새로운 디자인 철학과 혁신적인 아키텍처가 적용됐습니다. 디자인 순수함과 미니멀리즘을 대변하는 '포스트 오퓨런스' 철학이 반영됐습니다. 전면부는 우아하게 펼쳐진 캔버스를 연상시키며, 라디에이터 그릴 상단의 LED 조명이 아래쪽 그릴을 은은하게 비춰 절제되면서도 고급스러운 분위기를 자아냅니다. 환희의 여신상은 역사상 최초로 패널 라인 없는 매끈한 보닛 위에 자리 잡았습니다. 단일 직선으로 구성된 옆면은 늘씬한 비율을 강조하며, 루프 라인의 미묘한 아치형이 역동적인 감각을 진중하게 발산합니다. 차체 뒷부분은 뒤쪽으로 갈수록 좁아지는 형태로 디자인됐습니다. 인테리어 비스포크 사양인 일루미네이티드 페시아를 적용할 수 있습니다. 롤스로이스 비스포크 콜렉티브 팀이 2년간 1만 시간을 투입해 개발한 이 사양은 은은하게 빛나는 850여 개의 불빛과 현대적 폰트로 새겨진 고스트 네임 플레이트로 환상적인 실내 분위기를 조성합니다. 운행 중에만 밤하늘의 별처럼 반짝입니다. 주행 성능 롤스로이스 고유의 알루미늄 스페이스 프레임 아키텍처로 우수한 정숙성과 높은 수준의 견고함을 제공합니다. 프론트 액슬 뒤쪽에 엔진을 배치해 완벽한 50:50 무게배분을 이뤘습니다. 10년 개발 과정에서 탄생한 플레이너 서스펜션 시스템과 사륜 구동, 사륜 조향 시스템이 롤스로이스 특유의 '마법의 양탄자'를 타는 듯한 승차감을 극대화했습니다. 세계 최초 어퍼 위시본 댐퍼 유닛은 더욱 안정적이고 편안한 승차감을 제공합니다. 플래그베어러 시스템은 전방 도로 상황에 맞춰 서스펜션을 선제적으로 조절하며, SAT(위성 보조 트랜스미션)은 전방의 코너를 위한 최적의 기어를 선별해줍니다. 정숙성 강철보다 방음이 뛰어난 알루미늄 플랫폼을 채택했으며, 도어, 루프, 타이어 등 아키텍처 내 공간을 100kg가량의 흡음재로 채워 우월한 소음 차단 능력을 발휘합니다. 모든 부품들이 동일한 주파수를 공유하도록 조율되어 차량 내부에는 '속삭이는 듯한 저음'만이 존재합니다. 고속 주행 시 트렁크에서 발생하는 저주파는 뒷좌석 선반의 스피드 포트를 통해 발산됩니다. 엔진 뉴 고스트에 최적화된 엔진은 즉각적인 토크 발생과 정적에 가까운 주행을 원하는 고객들의 요구에 맞춰 업그레이드됐으며, 쾌적하면서도 강력한 가속능력을 제공합니다.

제원

주행거리
53,000km
연료
가솔린
배기량
6,749cc
변속
자동
외장 컬러
블랙
인테리어 컬러
버건디

판매자 표기 옵션 1개

동시 공개 2건

같은 차량번호로 다른 곳에도 올라와 있어요. 값은 플랫폼마다 다를 수 있어요.

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