페라리 575M 575 5.7 V12 2003

페라리 · 2003년식 · 네덜란드 UDEN · 3억 7,513만원

Ferrari 575M GTC Stradale 세계에 단 2대만 제작된 Ferrari 575 GTC 중 하나입니다. 이 차량은 광범위한 커스텀 프로젝트의 결과물로, 페라리가 직접 개발했다면 어떻게 했을까 하는 질문에서 출발했습니다. 회로 주행을 염두에 두고 타협 없이 설계된 575M의 로드카 해석입니다. 엔진과 성능 원본 Ferrari 575M을 기반으로 57,326km 주행한 상태에서 시작했습니다. 자연흡기 V12 엔진은 원래의 기계적 성격을 보존하기 위해 의도적으로 손대지 않았으며, 고성능 에어 필터와 TÜV 인증 스포츠 배기 시스템을 장착해 엔진이 더 자유롭게 숨 쉬고 더 매력적인 사운드를 낼 수 있도록 했습니다. 차체와 디자인 지붕과 도어를 제외한 모든 차체 패널을 특수 제작된 카본 파이버로 교체했습니다. 전체 차체가 확대되었으며, 휠 아치는 완전히 재설계되어 훨씬 더 근육질의 외형을 갖추게 되었습니다. 보닛은 통합 냉각 루버가 있도록 재설계되었고, 앞부분에는 에어로다이나믹 요소가 통합된 커스텀 카본 파이버 프론트 스플리터가 개발되었습니다. 뒤쪽에는 인상적인 카본 파이버 디퓨저와 고정식 GT 리어 윙이 있습니다. 확대된 리어 액슬, 특수 제작된 센터락 레이싱 휠, 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어와 결합되어 전통적인 그랜드 투어러라기보다는 GT 레이싱카에 더 가까운 페라리입니다. 차체 전체는 페라리의 역사적인 투르 드 프랑스 블루로 마감되었으며, 이 색상은 디자인을 완벽하게 보완하고 노출된 카본 파이버 디테일과 아름답게 대비됩니다. 알루미늄 퀵 릴리스 패스너, 레이싱 연료 필러, 견인 고리 등의 모터스포츠 영감 기능은 단순한 장식이 아니라 전체 디자인의 필수 요소입니다. 내부 Sparco 레이싱 버킷 시트를 새로 제작했으며, 빨간색 알칸타라로 재정리했습니다. 센터 콘솔도 같은 색상 구성을 따르고, 대시보드는 진한 파란색 알칸타라로 완전히 재정리되어 밝은 파란색 대비 스티칭으로 마감되어 외부 색상을 은근히 반영합니다. 헤드라이닝도 재정리되어 일관되고 신중하게 고려된 내부를 만들었습니다. 원본 도어 패널은 새로 제작된 무광 카본 파이버 패널로 교체되었으며, 노출된 패스너와 밝은 파란색 나일론 도어 풀이 특징입니다. 양쪽 윈도우와 리어 스크린은 경량 폴리카보네이트 패널로 교체되었고, 사이드 윈도우에는 GT 레이싱카 스타일의 통합 슬라이딩 섹션이 있습니다. 프론트 시트 뒤에는 통합 롤 케이지가 있고

제원

주행거리: 57,325km
연료: 가솔린
배기량: 5,748cc
변속: 자동
외장 컬러: 네이비
인테리어 컬러: 빨강

페라리 575M 575 5.7 V12 2003

제원

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