Ferrari F8 Spider
F8 스파이더는 1977년 308 GTS에서 출발한 8기통 엔진 오픈톱 라인업의 최신 모델이자, 488 스파이더의 후속 모델입니다.
엔진 및 성능
F8 스파이더는 8기통 엔진의 사운드트랙을 유지하면서 동시에 터보랙 현상 없이 출력을 이끌어냈습니다. 488 스파이더 대비 50마력 향상 되었으며, 트랙 전용 모델인 488 챌린지에서 차용한 새로운 흡기 라인이 적용되었습니다.
동력전달 및 제어 시스템
공기 흡입구는 측면에서 후면 부분으로 이동하여 블로운스포일러의 양쪽에 위치하며 인테이크 플래넘과 직접 연결되어 공기손실을 줄이고 출력을 강화시킵니다.
엔진은 488 피스타의 경량화 솔루션을 적용했으며, 티타늄 연접봉, 크랭크샤프트 및 플라이휠과 같은 회전 및 동적인 부품의 경량화를 통해 엔진속도를 빠르게 높여 기어 변속과 저단 가속 등에서 더욱 스포티한 주행 경험을 제공합니다.
F8 스파이더에는 Ferrari Dynamic Enhancer Plus(FDE+) 가 레이스 모드에서 활성화되며, 그립 상태가 좋지 않은 상황이나 레이스 모드에서 접지력을 높입니다.
외관 디자인
차량 전면의 S-덕은 공기역학적 변경 사항을 강조하기 위해 재설계되었습니다. 후미등을 감싸는 리어 스포일러는 시각적으로 차량의 무게 중심을 낮추고, 1975년식 308 GTB의 특징인 트윈 라이트 클러스터 및 차제 색상과 동일한 테일을 되살려냈습니다.
내부 사양
F8 스파이더는 F1 경주차처럼 모든 컨트롤 기능이 신형 스티어링 휠에 탑재됩니다. 알루미늄 패널이 대시보드에 적용되었으며, 카본 파이버를 중심으로 상하단을 구분해 전체적으로 가볍고 깔끔한 느낌을 만들었습니다. 옵션으로 제공되는 7인치 패신저 터치스크린이 적용되었고, 페라리 고유의 계기판이 대시보드에 탑재되었습니다.
차량 사양