페라리 F8 스파이더 2021

페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 1페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 2페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 3페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 4페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 5페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 6페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 7페라리 F8 스파이더 2021 회색 사진 8

페라리 · 2021년식 · 서울 서초구 · 가격 문의

페라리 F8 스파이더 1977년 308 GTS에서 출발한 8기통 엔진 오픈톱 라인업의 최신 모델이자, 488 스파이더의 후속 모델입니다. 엔진 및 성능 8기통 3,902cc 엔진은 8,000rpm에서 720마력을 발휘하며, 최대토크는 78.5kg·m입니다. 8기통 엔진의 사운드트랙을 유지하면서도 터보랙 현상 없이 출력을 이끌어냈습니다. 488 스파이더 대비 출력을 50마력 높이기 위해 트랙 전용 모델인 488 챌린지에서 차용한 새로운 흡기 라인이 적용되었습니다. 공기 흡입구는 측면에서 후면 부분으로 이동했으며, 블로운스포일러의 양쪽에 위치해 인테이크 플래넘과 직접 연결됩니다. 이는 공기손실을 줄이고 엔진으로 공급되는 흐름을 원활히 해 출력을 강화시킵니다. 엔진에는 488 피스타의 고효율 경량화 솔루션이 적용되었습니다. 티타늄 연접봉, 크랭크샤프트 및 플라이휠과 같은 회전 및 동적인 부품의 경량화를 통해 엔진속도를 빠르게 높이며, 기어 변속과 저단 가속 등 빠른 전환 상황에서도 더욱 스포티한 주행 경험을 느낄 수 있게 했습니다. 주행 제어 시스템 레이스 모드에서 활성화되는 최신식 페라리 다이내믹 인핸서 플러스(FDE+)가 적용되었습니다. FDE+는 페라리의 소프트웨어를 사용해 캘리퍼의 제동 압력을 조정하는 측면다이내믹 컨트롤 시스템으로, 그립 상태가 좋지 않은 상황이나 레이스 모드에서 접지력을 높입니다. 디자인 차량 전면의 S-덕은 공기역학적 변경 사항을 강조하기 위해 재설계되었습니다. 후미등을 감싸는 리어 스포일러는 시각적으로 차량의 무게 중심을 낮추고, 1975년식 308 GTB의 특징인 트윈 라이트 클러스터 및 차제 색상과 동일한 테일을 되살려냈습니다. 뒷좌석 커버 핀의 크레스트는 물결 모양으로 흘러 스포일러 안으로 들어가는데, F1의 스완 넥 같은 형태로 차의 강력하고 스포티한 개성을 부각시킵니다. 인테리어 F8 스파이더는 F1 경주차처럼 모든 컨트롤 기능이 신형 스티어링 휠에 탑재됩니다. 가벼워진 차량을 부각하기 위한 알루미늄 패널이 대시보드에 적용되었으며, 카본 파이버를 중심으로 상하단을 구분해 전체적으로 가볍고 깔끔한 느낌을 만들었습니다. 옵션으로 제공되는 7인치 패신저 터치스크린이 적용되었고, 페라리 고유의 계기판이 대시보드에 탑재되었습니다. 주요 사양

제원

주행거리
5,000km
연료
가솔린
배기량
3,902cc
변속
자동
외장 컬러
회색
인테리어 컬러
카퍼
사고 이력
무사고

선택 옵션 5개

판매자 표기 옵션 21개

동시 공개 2건

같은 차량번호로 다른 곳에도 올라와 있어요. 값은 플랫폼마다 다를 수 있어요.

페라리 F8 중고 시세

페라리 F8의 중고 시세는 매물 94대를 기준으로 중앙값 4억 1,861만원입니다. 절반이 3억 6,500만원에서 4억 7,118만원 사이에 있어요. 열에 아홉은 2억 6,700만원에서 5억 5,289만원 사이입니다. 표본의 연식 중앙값은 2021년, 주행거리 중앙값은 11,500km입니다. 같은 기간 19대가 팔렸어요.

페라리 F8 연식별 · 주행거리별 시세 자세히

페라리 F8 라이브 매물 10대

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